中洲桥全长300米，宽36米，主桥128.19米，为五跨连续箱梁混凝土结构，是新城区与老城区的连接桥。中洲桥于2005年6月28日开工建设，2006年1月26日建成。

　　阳光桥是连接开发区和新城区的交通枢纽，宽50米，双向六车道，主桥长278米，引桥长150米，是我市第一座V型钢构桥，也是市政建设中最大的一座景观桥。阳光大桥于2006年7月1日开工，2007年9月28日建成。

　　新洲路跨十圩港大桥年底将开工建设。这是继中洲桥、阳光桥之后，滨江新城即将建造的第三座跨十圩港大桥。该桥的规划建设，将进一步完善滨江新城的道路主体网络，为区域间的交通联系增加便捷通道。昨天下午，新洲桥及引桥工程初步设计方案通过审查。

　　新洲路是滨江新城内的主干道，道路两侧主要有体育中心、马洲公园和居住用地，根据规划，新洲路在跨越十圩港处需新建一座桥梁。目前，新洲路（体育中心南侧出入口—城东大道）路段正处于施工收尾阶段，沿十圩港是一条景观绿化风光带。

　　新洲桥的建设，不仅要满足通航、交通功能，也要适应景观效果。根据设计方案，新洲桥及引桥工程位于康兴路至体育中心南侧出入口段，全长约478米，包括跨十圩港桥梁一座，桥梁长340米，桥宽50米，双向六车道，主桥两侧设置桥头堡。新洲桥采用古典风格，在桥头堡设置人行梯道，与十圩港两侧景观带连接，方便行人下桥后欣赏两岸风景。桥头塔楼运用高科技手段、现代节能技术，采用景观照明来表现桥梁夜间的景观效果，突出桥形的优美。

　　新洲桥跨十圩港后，将与广靖高速公路斜交，该段下穿广靖高速采用环岛形式，布置形式紧凑，不仅便于交通组织，且景观效果较好。

　　滨江新城投资开发有限公司总经理陈雅娟说，前几年，滨江新城公司先后建设了滨江新城范围内跨十圩港的两座大桥——中洲桥和阳光桥，中洲桥体现了水乡特色，阳光桥展现了现代风格。新洲桥是连接滨江新城和城南园区的重要桥梁，新洲桥在造型设计上更具特色。下一步，滨江新城公司将会同规划、设计等单位对新洲桥设计方案进行修改完善和优化，计划于今年年底开工建设，努力将新洲桥打造成滨江新城又一标志性建筑。